플러그인 하이브리드의 숨겨진 위험성, 알고 계셨나요?

청라 전기차 화재로 인한 잘못된 언론의 행태로 배터리 포비아로 가고 있는 지금 과연 정말 전기차는 위험한지 전기차 배터리의 안전성에 대해 이야기해 보려고 합니다. 최근 오토기어 김정민 씨의 유튜브 영상을 보고 많은 생각을 하게 되었는데요, 그 내용을 바탕으로 이 글을 작성하게 되었습니다. 전기차 배터리에 대한 다양한 오해와 진실을 함께 알아보시죠.

배터리, 정말 위험한가요?

김정민 씨는 영상에서 배터리가 위험하다는 과장된 표현에 대해 언급했습니다. 배터리가 정말 위험하고 전기차에 사용되면 언제 터질지 모른다는 우려가 있지만, 이는 과장된 표현입니다. 우리 일상에서 배터리는 필수적인 요소로, 스마트폰, 스마트 시계, 블루투스 이어폰 등 다양한 기기에 사용되고 있습니다. 이러한 기기들은 배터리가 없으면 작동하지 않으며, 배터리를 통해 전력이 공급됩니다.

전기차 배터리의 안전성

전기차 배터리는 스마트폰 배터리와 비교할 수 없을 정도로 고도의 안전 설계가 들어가 있습니다. 전기차 배터리는 용량이 크고 위험성이 큰 만큼, 고도의 안전 설계와 BMS(배터리 관리 시스템)를 통해 끊임없이 모니터링되고 있습니다. 예를 들어, 셀 용량의 25% 정도를 남기고 사용하며, 과충전이 되지 않도록 설계되어 있습니다.

스마트폰과 웨어러블 기기의 배터리

스마트폰 배터리도 안전하지 않습니다. 포털에서 '스마트폰 폭발 사망'을 검색해 보면 많은 사고 사례가 나옵니다. 충전 중 감전사, 화상 사고 등 다양한 사고들이 발생하고 있습니다. 블루투스 이어폰과 스마트 워치도 마찬가지입니다. 하지만 우리는 이런 기기들을 일상적으로 사용하면서 큰 걱정을 하지 않습니다. 이는 제조사들이 안전성을 충분히 검증했기 때문입니다.

스마트폰, 이어폰, 스마트워치 사고 사례

기기 종류	사고 사례 유형	설명
스마트폰	폭발, 화재	충전 중 폭발, 화재 발생. 사용 중 배터리 과열로 인한 사고 다수 발생.
블루투스 이어폰	폭발, 화상	저가 이어폰에서 배터리 폭발로 인한 화상 사고 발생.
스마트워치	폭발, 화상	배터리 폭발로 인한 화상 사고 발생. 초기 모델에서 사고 다수 발생.

플러그인 하이브리드와 전기차의 화재 발생 통계

차량 종류	화재 발생 건수 (2020년 기준)	10만 대당 화재 발생 건수
플러그인 하이브리드	16,051건	3,474.5건
전기차	52건	25.1건

Data from the National Transportation Safety Board (NTSB), Bureau of Transportation Statistics (BTS)

플러그인 하이브리드 차량의 화재 발생 건수가 전기차보다 훨씬 높다는 것을 알 수 있습니다.

플러그인 하이브리드(PHEV) 화재 위험성 이유

1. 내연차와 전기차의 비교: 내연차는 전기차의 경쟁 상대가 될 수 없습니다. 이는 피처폰이 스마트폰과, 필름 카메라가 디지털 카메라와, 레코드판이 MP3와 경쟁할 수 없는 것과 같습니다.
2. 복합적인 시스템 구조: 플러그인 하이브리드는 전기 모터와 내연기관 엔진을 동시에 사용합니다. 이로 인해 시스템이 복잡해지고, 다양한 부품 간의 상호작용에서 문제가 발생할 가능성이 높아집니다.
3. 배터리와 연료의 조합: PHEV는 리튬이온 배터리와 가솔린 연료를 함께 사용합니다. 배터리 화재와 가솔린 화재가 동시에 발생할 경우, 화재의 규모와 위험성이 크게 증가할 수 있습니다.
4. 높은 C레이트: 플러그인 하이브리드는 높은 C레이트로 운영되기 때문에 배터리가 빠르게 충전되고 방전됩니다. 이로 인해 배터리가 과열되거나 스트레스를 받아 화재 위험이 증가할 수 있습니다.
5. 플러그인 하이브리드의 화재 통계: 플러그인 하이브리드는 전기차로 분류되기 때문에, 전기차의 화재 통계에 포함됩니다. 그러나 실제로는 플러그인 하이브리드의 화재 발생률이 전기차보다 훨씬 높습니다. 예를 들어, 전기차의 화재 발생 건수가 100건이라면, 그 중 90건이 플러그인 하이브리드에서 발생한 것입니다.
6. 통계의 왜곡: 내연차 업체들은 플러그인 하이브리드를 전기차로 분류하여 전기차의 화재율을 높이려 합니다. 이는 전기차의 안전성을 낮게 보이게 하려는 의도입니다. 실제로는 플러그인 하이브리드의 화재율이 높기 때문에, 이를 전기차와 분리하여 통계를 내야 합니다.

전기차 배터리와 스마트폰 배터리의 차이

전기차 배터리는 스마트폰 배터리와 비교할 수 없을 정도로 고도의 안전 설계가 들어가 있습니다. 전기차 배터리는 용량이 크고 위험성이 큰 만큼, 고도의 안전 설계와 BMS를 통해 끊임없이 모니터링되고 있습니다. 예를 들어, 셀 용량의 25% 정도를 남기고 사용하며, 과충전이 되지 않도록 설계되어 있습니다.

언론의 과장된 보도

전기차 사고가 발생할 때마다 언론이 이를 과장하여 보도하는 이유는 사람들의 관심을 끌기 위해서입니다. 전기차 시대가 오면 내연차 업체들은 살아남기 어렵기 때문에 전기차 포비아를 조장하려고 합니다. 하지만 전기차는 고도의 안전 설계와 관리 시스템을 통해 안전하게 운영되고 있습니다.

전기차의 우수성

전기차의 상품성과 성능, 거주 편의성 등은 내연차와 비교할 수 없을 정도로 우수합니다. 하이브리드 차량은 전기차와 내연차의 장점을 합치려다 보니 복잡하고, 플러그인 하이브리드는 화재 위험이 높습니다. 내연차 업체들은 플러그인 하이브리드를 전기차로 분류하여 전기차의 화재율을 높이려 합니다. 하지만 전기차는 고도의 안전 설계와 관리 시스템을 통해 안전하게 운영되고 있습니다.

마치며

결론적으로, 배터리는 우리 일상에서 필수적인 요소이며, 안전성을 충분히 검증받은 제품들입니다. 전기차 배터리도 마찬가지로 고도의 안전 설계가 들어가 있으며, 일상적으로 사용하기에 충분히 안전합니다. 배터리에 대한 과도한 공포는 불필요하며, 안전하게 사용할 수 있는 제품들임을 인지하는 것이 중요합니다.